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使い方 納車から3年以上経過したテスラで遠出 EVエネチェンジで宿泊先充電の実際と注意点
テスラ モデル３スタンダードレンジプラス納車時４４８kmで神戸から四国の真ん中あたりの宿まで200km移動してきました。今日は宿泊先で初めて目的地です。EV充電エネチェンジの６kw普通充電器を使って宿泊中に充電しました。前の記事地方はEVが...
使い方 納車から3年以上経過したテスラで遠出した結果
前の記事阿波パーキングエリアで休憩トイレ休憩と土柱を見学するため阿波パーキングエリア（下り）に来ました。１３８km走行して、５３％まで減っています。阿波パーキングエリアの下りは高速バスの乗客のために外に出られるので、１０分ぐらい歩くと土柱の...
使い方 納車から3年以上経過したテスラで遠出してみる
納車から3年経ってバッテリーは90％になっています。航続距離は423kmから385kmになりました。3年前のスタンダードレンジプラスなので、カタログで航続距離４４８kmでした。車両に表示される数値は４２３kmくらいでした。テスラでそれとなく...
使い方 電気自動車のタイヤが実際どれだけ減ったか確認してみました
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。結論普通の乗り方なら８万ｋｍ使用できる。スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの減りは早い、２万キロで交換...
使い方 モデル３で１２月にオートキャンプ車中泊するとこうなります
電気自動車 テスラ モデル３でずっとやってみたかったオートキャンプ車中泊してみました。１２月下旬で真冬の寒い時期の車中泊は準備すれば快適でした。バッテリーの残量はどうなる１６時ふもとっぱらキャンプ場到着 バッテリー９３％２３時 バッテリー８...
使い方 モデル３で長距離ドライブする前に必ずやること
１２月に２泊３日のドライブ旅行に行くので充電計画を立てています。なぜ事前に充電計画をたてるのか電気自動車で長距離ドライブするなら絶対に充電計画を立てておく必要があります。その理由は以下のとおりです。電欠しないためバッテリーが全部なくなり走行...
使い方 電気料金高騰でモデル３の自宅充電をやめています
電気料金がかなり高くなっているのでなんとかできないかチャレンジしてみました。２０２２年１０月の電気料金環境省のEV補助金を受領したため、再生可能エネルギー１００％の電気を使用しています。2022年10月現在はlooopのenecoというプラ...
使い方 プレミアムコネクティビティが便利すぎた
プレミアムコネクティビティとはテスラの通信機能を月額９９０円で向上できます。今まではスマホのテザリングを利用していましたが、地図を航空写真にできない、渋滞情報が地図に表示できない、といった制限がありました。最近また忙しくなってきて、モデル３...
使い方 目的地充電があれば急速充電は３０分しないほうが楽です
納車から１年以上経過しました。最近は急速充電を３０分することはほぼなくなりました。長距離の移動の際どんな感じに充電しているか参考になればと思います。３０分は長すぎる３０分充電すると、最初の１０分はトイレに行ったりお店を見たりで時間がつぶせま...
使い方 テスラ モデル３の一般道での走行可能距離がすごかった
いつもは高速道路で移動するのですが、今日は節約のため一般道を走って移動したので電費を公開します。走行条件神戸から日本海側へ約１１３ｋｍ走行気温１０度、エアコン２０度、シートヒーター自動信号がほとんどない田舎道走行時間３時間走行前の予想到着時...