太陽光発電でテスラが充電できるみたい
テスラから太陽光発電で充電できるとメールがきたので試してみました
テスラからのメール
なんの前触れもなくこんなメールが来ました。これはおもしろそう!と思い、さっそく実行できるかやってみました。
条件となるソフトウ...
テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた その2
さらにスーパーチャージャーの充電料金が値上げになっています。
もうチャデモのほうが安いかもしれません。
シミュレーションを更新してみました
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チャデモアダプターのアップデートの結果
チャデモアダプターのアップデートをしたので、過去にエラーになった充電スタンドを利用してみました
テスラのチャデモアダプターは相性問題が多い
テスラの車両は充電ケーブルの接続口の形が国産の充電器と違っていて、そのままでは充電でき...
テスラ モデル3、35,000km走行後のバッテリー劣化について
早いもので納車から2年と6ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。
走行距離が35,000kmを超えました。
車両は2021年4月納車のテスラ モデル3 スタンダードレンジプラスです。LFPバッテリ...
テスラのEVで神戸から九州まで移動したときの充電料金
九州に行く用事ができたので、モデル3スタンダードレンジ2021年式(満充電400km走行)で神戸から四国経由で移動したときの充電料金を共有します。
2023年9月時点でテスラの急速充電も値上がりしているので、実際どんな感じか伝われば...
テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた
テスラの急速充電器は「スーパーチャージャー」といいます。充電料金が更新されたので、シミュレーションも更新してみました。
シミュレーションの条件
自宅付近の神戸北スーパーチャージャー、最大250kwの料金を設定しました。
...
テスラ モデル3、2年31,000km走行後のバッテリー劣化
早いもので納車からまる2年と3ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。
走行距離が31,000kmを超えました。
車両は2021年4月納車のテスラ モデル3 スタンダードレンジプラスです。LFPバッ...
モデル3をキャリブレーションした結果
ここ2ヶ月自宅での普通充電のみです。ところがバッテリー100%での走行距離が減ってきたので、キャリブレーションしてみました。
航続可能距離が減っている
100%充電済みですが、走行可能距離391kmとなっています。2ヶ月前は4...
日産充電サービスを退会しました
引っ越しして200v20Aで充電できるようになりました。
1ヶ月で1回も急速充電をしていない
引っ越ししてから自宅で200v20Aで充電できるようになりました。
その結果、急速充電をしていません。
片道100km程...
テスラ モデル3 2年で3万キロ走行後のバッテリー劣化の実際
納車は2021年4月です。LFPバッテリー搭載スタンダードレンジプラス2023年4月に走行距離が29500kmを超えました。
納車からまる2年経過しました。
バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。
納車から2年で3...