充電 テスラ モデル３、３５，０００km走行後のバッテリー劣化について
早いもので納車から２年と６ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。走行距離が35,000ｋｍを超えました。車両は２０２１年４月納車のテスラ モデル３ スタンダードレンジプラスです。ＬＦＰバッテリー搭載で、カタログ...
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充電 テスラのEVで神戸から九州まで移動したときの充電料金
九州に行く用事ができたので、モデル３スタンダードレンジ２０２１年式（満充電４００ｋｍ走行）で神戸から四国経由で移動したときの充電料金を共有します。２０２３年９月時点でテスラの急速充電も値上がりしているので、実際どんな感じか伝わればと思います...
便利ツール テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた
テスラの急速充電器は「スーパーチャージャー」といいます。充電料金が更新されたので、シミュレーションも更新してみました。シミュレーションの条件自宅付近の神戸北スーパーチャージャー、最大２５０ｋｗの料金を設定しました。変更前は６０ｋｗ以上か、そ...
充電 テスラ モデル3、2年31,000km走行後のバッテリー劣化
早いもので納車からまる２年と３ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。走行距離が31,000ｋｍを超えました。車両は２０２１年４月納車のテスラ モデル３ スタンダードレンジプラスです。ＬＦＰバッテリー搭載で、カタ...
充電 モデル３をキャリブレーションした結果
ここ２ヶ月自宅での普通充電のみです。ところがバッテリー１００％での走行距離が減ってきたので、キャリブレーションしてみました。航続可能距離が減っている１００％充電済みですが、走行可能距離３９１ｋｍとなっています。２ヶ月前は４００ｋｍくらいだっ...
充電 日産充電サービスを退会しました
引っ越しして２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。1ヶ月で1回も急速充電をしていない引っ越ししてから自宅で２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。その結果、急速充電をしていません。片道１００ｋｍ程度の移動であれば、基本的に必要ない...
充電 テスラ モデル３ ２年で３万キロ走行後のバッテリー劣化の実際
納車は２０２１年４月です。ＬＦＰバッテリー搭載スタンダードレンジプラス２０２３年４月に走行距離が２９５００ｋｍを超えました。納車からまる２年経過しました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。納車から２年で３万キロ近く走行毎日乗るわけ...
充電 テスラ モデル３で１年間１３，０００km走行した電気代
テスラのアプリがアップデートされました。過去１年分の電気料金が表示できるようになったので公開します。１年間の充電料金７５，５４３円でした。走行距離は、約１３，０００kmです。車中泊を何度もしています。また、出発前にエアコンをかけたり、駐車場...
充電 真冬に関西から山梨へ旅行すると充電はどうなるか
１２月下旬の真冬に関西から山梨まで旅行したときの充電記録です。家族旅行なので安全マージンを十分にとっています。車はテスラ モデル３スタンダードレンジプラス ２０２１年型 ＬＦＰバッテリー ヒートポンプエアコン搭載車です。神戸出発気温－３℃、...
充電 モデル３で関西から関東までドライブ旅行したときの充電料金
夫婦で関西から関東まで３泊４日のドライブ旅行をしました。充電料金を公開します。走行距離総走行距離は１，３８９Ｋｍです。平均電費は１５４Ｗとなっています。１０００／１５４＝６．４９Ｋｍ／kWhということになります。しかし、オートキャンプとＰＡ...