充電

道の駅おばあちゃんの里の急速充電器はテスラ モデル3に使えませんでした

ETC2.0でお得な道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅 丹波おばあちゃんの里はETC2.0を利用して春日ICから乗り降りすると、3時間以内なら初乗り料金がかかりません。 道の駅には地元の新鮮な食材が販売されているので...
使い方

テスラ モデル3の一般道での走行可能距離がすごかった

いつもは高速道路で移動するのですが、今日は節約のため一般道を走って移動したので電費を公開します。 走行条件 神戸から日本海側へ約113km走行気温10度、エアコン20度、シートヒーター自動信号がほとんどない田舎道走行時間3時間...
雑記

電気自動車のバッテリーは多いほうが良いのか

最近は大容量バッテリーを搭載した電気自動車が増えてきました。しかし、個人的には何か方向性がおかしいと思うのでまとめてみました。 値段が高くなる 当然ですが大容量バッテリーは値段が高いので、車両の価格が高くなります。 庶民...
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テスラ モデル3SR2021年型、納車から1年後のバッテリー劣化はどうなったか

テスラ モデル3を納車から一年経後の実際のバッテリー残量について
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テスラ モデル3で関西から日帰りお伊勢参りしてみました

時間ができたので、日帰りで神戸からお伊勢さんに行ってみました。日帰り旅行ではテスラの充電事情がどんな感じか共有できればと思います。 車両は2021年製LFPバッテリー搭載の最廉価モデルであるスタンダードレンジプラスです。満充電で41...
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スマホを変えたらテスラの電話キーが正常になりました

去年の4月にモデル3が納車されてからずっと悩まされていた電話キーの不具合が機種変更で解消されました。 起こっていた不具合 まず一番困ったのは、携帯を再起動しないと、テスラのアプリを再起動しても電話キーが繋がらないことです。コン...
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テスラ モデル3の充電をどこでしているのか

テスラに乗っていると、「充電をどこでしているのか」よく聞かれるので実際どんな感じなのか参考になればと思います。 利用環境 自宅100v15A日産充電カードZESP3プレミアム10妻実家200v15Aテスラ スーパーチャージャー...
充電

LFPバッテリーのモデル3は気温0℃だとスーパーチャージャーで充電しても時間がかかりました

気温が0℃以下になる日が増えた 最近寒くなって氷点下になることもしばしばです。 寒くても予定はあるので、いつもどおりスーパーチャージャーに充電に向かいます。 プレコンディショニングしながら20分くらいでスーパーチャージャ...
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テスラ モデル3の自動運転は雪道で機能するのか

今のところ機能しません オートパイロットをオンにできることもあります。 しかし、雪がバンパーについてしまうとレーダーが機能せず、オートパイロットが有効にできなくなります。 また、雪で道路の白線が見えないことも多く、そうい...
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テスラ モデル3は冬が快適でした

電気自動車は冬になると寒くて毛布をかけているらしいと聞いていたのですが、意外とエンジンの車よりいい面がありました。 暖房がすぐ効く モデル3の前に乗っていたガソリンエンジンの車は、冬にエンジンをかけて暖房を入れても、エンジンが...
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