充電 道の駅おばあちゃんの里の急速充電器はテスラ モデル３に使えませんでした
ETC2.0でお得な道の駅 丹波おばあちゃんの里
道の駅 丹波おばあちゃんの里はＥＴＣ２．０を利用して春日ＩＣから乗り降りすると、3時間以内なら初乗り料金がかかりません。
道の駅には地元の新鮮な食材が販売されているので...
充電 
使い方 テスラ モデル３の一般道での走行可能距離がすごかった
いつもは高速道路で移動するのですが、今日は節約のため一般道を走って移動したので電費を公開します。
走行条件
神戸から日本海側へ約１１３ｋｍ走行気温１０度、エアコン２０度、シートヒーター自動信号がほとんどない田舎道走行時間３時間...
雑記 電気自動車のバッテリーは多いほうが良いのか
最近は大容量バッテリーを搭載した電気自動車が増えてきました。しかし、個人的には何か方向性がおかしいと思うのでまとめてみました。
値段が高くなる
当然ですが大容量バッテリーは値段が高いので、車両の価格が高くなります。
庶民...
使い方 テスラ モデル３ＳＲ２０２１年型、納車から１年後のバッテリー劣化はどうなったか
テスラ モデル３を納車から一年経後の実際のバッテリー残量について
使い方 テスラ モデル３で関西から日帰りお伊勢参りしてみました
時間ができたので、日帰りで神戸からお伊勢さんに行ってみました。日帰り旅行ではテスラの充電事情がどんな感じか共有できればと思います。
車両は2021年製ＬＦＰバッテリー搭載の最廉価モデルであるスタンダードレンジプラスです。満充電で４１...
使い方 スマホを変えたらテスラの電話キーが正常になりました
去年の4月にモデル3が納車されてからずっと悩まされていた電話キーの不具合が機種変更で解消されました。
起こっていた不具合
まず一番困ったのは、携帯を再起動しないと、テスラのアプリを再起動しても電話キーが繋がらないことです。コン...
使い方 テスラ モデル３の充電をどこでしているのか
テスラに乗っていると、「充電をどこでしているのか」よく聞かれるので実際どんな感じなのか参考になればと思います。
利用環境
自宅１００ｖ１５Ａ日産充電カードZESP3プレミアム１０妻実家２００ｖ１５Aテスラ スーパーチャージャー...
充電 LFPバッテリーのモデル３は気温０℃だとスーパーチャージャーで充電しても時間がかかりました
気温が0℃以下になる日が増えた
最近寒くなって氷点下になることもしばしばです。
寒くても予定はあるので、いつもどおりスーパーチャージャーに充電に向かいます。
プレコンディショニングしながら２０分くらいでスーパーチャージャ...
使い方 テスラ モデル３の自動運転は雪道で機能するのか
今のところ機能しません
オートパイロットをオンにできることもあります。
しかし、雪がバンパーについてしまうとレーダーが機能せず、オートパイロットが有効にできなくなります。
また、雪で道路の白線が見えないことも多く、そうい...
使い方 テスラ モデル３は冬が快適でした
電気自動車は冬になると寒くて毛布をかけているらしいと聞いていたのですが、意外とエンジンの車よりいい面がありました。
暖房がすぐ効く
モデル３の前に乗っていたガソリンエンジンの車は、冬にエンジンをかけて暖房を入れても、エンジンが...