使い方 テスラ モデル３納車から半年、5000km走行後の走行可能距離
テスラ モデル３の経歴２０２１年４月納車 スタンダードレンジプラス ギガファクトリー上海製 リン酸鉄（ＬＦＰ）リチウムイオン電池搭載車 走行距離１１ｋｍ２０２１年９月１１日 走行距離５７１１ｋｍ納車時から半年経過、5000km走行後の走行可...
実際
使い方 
雑記 ＫＡＴＩＸで原付きバイクを売却しました
使っていない故人の原付きスクーターを売却しました。実際どうだったか、共有したいと思います。先に相場を調べておくとよいです。使っていない原付バイクを手放したいバイクを手放そうかと考えた理由は以下のとおりです。乗っていない最初のうちは、いつか乗...
使い方 電気自動車のタイヤが実際どれだけ減ったか確認してみました
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。結論普通の乗り方なら８万ｋｍ使用できる。スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの減りは早い、２万キロで交換...
便利ツール テスラ モデル３スタンダードレンジプラス２０２１年モデル20,000ｋｍ走行後の走行可能距離
納車から１年２カ月で20,000km走行２０２１年４月納車で２０２２年６月に20,000ｋｍ走破しました。この１年はいろいろあって、走行距離が普段よりも大幅に伸びました。また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、...
使い方 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス 冬の走行距離の実際
最近ぐんぐん寒くなってきました。夜は気温０℃になることもしばしばです。自宅から神戸まで約130km走行し、実際にどのくらいバッテリーが減るのか確認してみました。条件は自宅でプレコンディショニングをしてから発車、エアコンはオートで21.5度設...