便利ツール テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた その２
さらにスーパーチャージャーの充電料金が値上げになっています。
もうチャデモのほうが安いかもしれません。
シミュレーションを更新してみました
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EV
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使い方 電気自動車のタイヤが実際どれだけ減ったか確認してみました
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。
結論
普通の乗り方なら８万ｋｍ使用できる。
スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの...
充電 テスラ モデル３、３５，０００km走行後のバッテリー劣化について
早いもので納車から２年と６ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。
走行距離が35,000ｋｍを超えました。
車両は２０２１年４月納車のテスラ モデル３ スタンダードレンジプラスです。ＬＦＰバッテリ...
充電 テスラのEVで神戸から九州まで移動したときの充電料金
九州に行く用事ができたので、モデル３スタンダードレンジ２０２１年式（満充電４００ｋｍ走行）で神戸から四国経由で移動したときの充電料金を共有します。
２０２３年９月時点でテスラの急速充電も値上がりしているので、実際どんな感じか伝われば...
便利ツール テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた
テスラの急速充電器は「スーパーチャージャー」といいます。充電料金が更新されたので、シミュレーションも更新してみました。
シミュレーションの条件
自宅付近の神戸北スーパーチャージャー、最大２５０ｋｗの料金を設定しました。
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故障とか テスラ モデル３が錆びてきたのでなんとかしたい
洗車中に錆びている部分を発見してしまいました。なんとか対策を考えてみます。
ワイパーモータに錆を発見
洗車をしていると、なんだか錆のような色が見えるところを発見しました。
ワイパーモーターあたりのようですが、奥のようで見...
充電 テスラ モデル3、2年31,000km走行後のバッテリー劣化
早いもので納車からまる２年と３ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。
走行距離が31,000ｋｍを超えました。
車両は２０２１年４月納車のテスラ モデル３ スタンダードレンジプラスです。ＬＦＰバッ...
充電 モデル３をキャリブレーションした結果
ここ２ヶ月自宅での普通充電のみです。ところがバッテリー１００％での走行距離が減ってきたので、キャリブレーションしてみました。
航続可能距離が減っている
１００％充電済みですが、走行可能距離３９１ｋｍとなっています。２ヶ月前は４...
充電 日産充電サービスを退会しました
引っ越しして２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。
1ヶ月で1回も急速充電をしていない
引っ越ししてから自宅で２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。
その結果、急速充電をしていません。
片道１００ｋｍ程...
充電 テスラ モデル３ ２年で３万キロ走行後のバッテリー劣化の実際
納車は２０２１年４月です。ＬＦＰバッテリー搭載スタンダードレンジプラス２０２３年４月に走行距離が２９５００ｋｍを超えました。
納車からまる２年経過しました。
バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。
納車から２年で３...