EV

使い方

テスラ モデル3の一般道での走行可能距離がすごかった

いつもは高速道路で移動するのですが、今日は節約のため一般道を走って移動したので電費を公開します。 走行条件 神戸から日本海側へ約113km走行気温10度、エアコン20度、シートヒーター自動信号がほとんどない田舎道走行時間3時間...
雑記

電気自動車のバッテリーは多いほうが良いのか

最近は大容量バッテリーを搭載した電気自動車が増えてきました。しかし、個人的には何か方向性がおかしいと思うのでまとめてみました。 値段が高くなる 当然ですが大容量バッテリーは値段が高いので、車両の価格が高くなります。 庶民...
充電

100Ⅴコンセントが充電に使えませんでした

モデル3を妻実家の100Ⅴコンセントから充電しようとしましたが、うまく充電できませんでした。 毎週行っている妻実家でも充電したい 最近毎週のように130km離れた妻実家に行っています。 いつも高速道路のサービスエリアにあ...
購入

テスラ モデル3スタンダードレンジプラスの維持費はいくらか

購入時の費用 自動車税25,000円、環境性能割(取得税)なし、重量税なし、自賠責27,700円、リサイクル預託金19,560円、 合計72,260円 エコカー減税で重量税は2回(取得時と3年目の車検)減免されて0円とな...
充電

テスラ モデル3を100vコンセントで充電して3ヵ月たった感想

4月に納車されてからもう3か月以上経ちました。自宅に駐車しているときは常に100Vのコンセントから充電しています。 毎月1000km以上走行しているので、100vの自宅充電がどんな感じか参考になればと思います。 100Vコンセ...
使い方

アップデートがあったので日帰りドライブの電費を計測しました

アップデート前はエアコンの効きが悪かったような 現在のバージョン アップデートの前に電費を計測しましたが、この直前にアップデートがありました。その後どうもエアコンの効きが悪くなったように感じていました。ところがまたすぐにアップ...
充電

道の駅 和にある普通充電器で充電してみました

ZESP3プレミア10なら普通充電は無料 日産のZESP3充電カードはプレミアムプランに入っていると普通充電が無料です。 これを一度使ってみたいと思っていました。 道の駅和に5台ある普通充電器は200v16A ...
使い方

モデル3SR+で夏の暑い日に日帰りドライブしたので電費を公開します

テスラ モデル3SR+ ギガ上海2021年モデル 2021.4納車 走行距離4000km 7月下旬外気温34℃、朝8時から夕方5時まで2名乗車し、実際にドライブした電費を公開します。一般道で渋滞はありませんでした。 走行距離1...
便利ツール

モデル3の急速充電にかかる料金をシミュレーションできます

EV急速充電カードは種類がたくさんあるので、どれがお得なのか分かりにくい 本当にいろんな充電サービスがあります。旧日本充電サービス (NCS)、現在のeMPや、自動車メーカーなど、たくさんの団体が充電サービスを提供しています。 ...
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電気自動車を自宅で充電したときの電気料金をシミュレーションできます

EV購入にあたって、充電にかかる費用を計算できたらと思い、作成してみました。 .jyudenhutu_form { background: #eaf4ff; padding: 10px 30px; } form d...
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