電気料金高騰のためモデル３の自宅充電をやめていました。対策として電力会社を変更して、自宅充電を再開しました。電気料金はどうなったか公開します。
現在の状況
前提条件として、電気自動車購入時に環境省補助金の受領しています。４年間は再生可能エネルギー１００％の電気を使用する条件です。
関西電力の場合、規制料金のプラン（従量電灯）は再生可能エネルギー１００％にできません。
ですから、現在一番安価になる規制料金（従量電灯）を選択することができませんでした。
従量電灯以外で安く充電できるプランに変更しました。
変更前の電力プラン
変更前はlooop電気の再エネECOプランでした。
単純計算で単価は１０９７６÷２６５＝４１．４円／ｋｗｈです。
１２月はもっと単価が上がっています。
変更後の電力プラン
変更後は関西電力のｅスマート１０にしました。
昼間の電気が高いですが、２２：００～０８：００までの電気が安いです。
表では１５．３６円となっています。
しかし、ここから燃料費等調整額１２円程度、再エネ賦課金などが加算されます。
ざっくりでも１５．３６＋１２＋２＝２９．３６円となります。
夜間は変更前より安くなりますが、昼間は変更前と同じくらいの電気料金です。
looopは基本料金がありませんが、関西電力は基本料金がかかります。
走行距離
googleMAPのタイムラインで１ヶ月の移動距離を確認しました。
ざっくり８２４ｋｍです。
１ヶ月の電気料金
テスラのアプリから電気料金を確認することができます。
３１日で２２３ｋｗｈと表示されています。
電費は８２４ｋｍ÷２２３ｋｗｈ＝３．６９ｋｍ／ｋｗｈとなりました。
出発前にプレコンディショニングしたり、送り迎えなどで１時間ほど車内で過ごしたりしているので、妥当なところだと思います。
電気料金は６４２８円です。
妻実家は少し電気代が安いので、この様になっています。（灰色のバーの部分）
ほぼ夜間の電力で充電しています。
アプリには燃料節約の金額が表示されています。８２４ｋｍでリッター１５ｋｍの車は５５リットルのガソリンを使うので、ここに燃料費１６５円をかけると９，０７５円です。ガソリン車に比べて節約できたのは９０７５－６４２８＝２６４７円となります。なぜ８０００円以上も節約できたとアプリに表示されるのかはわかりません。オイル交換やブレーキパッドの交換などを考えれば妥当かもしれませんが。。。
NISSANの充電カードZESP3プレミアム１０を持っていますが、先月は全く使用していません。１２月に旅行を計画しているので、２ヶ月分２００分使用できるようにとためています。
以前の電力プランからどれだけ安くなったか
以前は単価４１．４円だったので、２２３ｋｗｈ使用したら４１．４✕２２３＝９，２３２円だったはずです。
電気料金を切り替えたあとは６，４２８円でした。
差額は９２３２－６４２８＝２，８０４円です。
電力会社の切り替えで、ひと月に３，０００円近く安くすることができました。
１年で３３，６００円の節約になります。
これは大きいです。
冬は自宅充電のメリットが大きい
電気自動車は冬の走行距離が短くなります。満充電で４００ｋｍの場合、冬は満充電で３００ｋｍくらいしか走れません。
常に１００％まで充電しておけば３００ｋｍ走れるので安心です。
ところが、急速充電の場合、だいたい８０％から１００％までの充電効率が非常に悪くなります。
充電速度が落ちて、電気単価が高くなり、充電にかかる時間は長くなります。
しかも、バッテリーにダメージが蓄積します。
しかし、自宅などで普通充電する場合、そのデメリットは全てなくなります。安心して１００％まで充電できます。（常に１００％で問題ないのは今のところLFPバッテリー搭載車のみですが）
電気の切り替えは節約になる
電気料金プランを変更したことで、毎日朝には１００％充電できている安心と月３，０００円の節約が両立できました。
一度変更するだけで何もせずに年３万円以上節約できます。
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