テスラ　モデル３LFPバッテリー搭載車は100%充電が推奨されています

スタンダードレンジプラス２０２１年モデルはLFPバッテリー搭載

テスラ　モデル３には３つのグレードがあります。スタンダードレンジプラス、ロングレンジ、パフォーマンスです。

スタンダードレンジプラスは２０２１年のギガファクトリー上海で製造された車両はLFP（リン酸鉄）リチウム電池を搭載しています。

それ以外のロングレンジ、パフォーマンス、２０２１年までのスタンダードレンジプラスはLFPリチウム電池ではありません。ただし必ずそうなっているようではないようです。実車で確認する必要があります。

車両にＬＦＰバッテリーが搭載されているかを確認するには、タッチスクリーンの充電マークをタッチします。

するとバッテリーの画面になります。ここで「制限を設定する」をタッチします。

そうすると５０％・１００％と表示される場合と、通常・長距離と表示される場合があります。写真は５０％・１００％と表示されているので、リン酸鉄リチウムイオン電池搭載車ということが分かります。

マニュアルによると、LFPバッテリーの場合は最低でも週に一回は100%まで充電するよう推奨されています。

このマニュアルを見るまで、バッテリーは遠出の直前のみ100%に充電し、普段は90%まで充電していました。

その理由は、LFPでもリチウム電池なのだから、100%まで充電しないほうが電池の劣化が抑えられるだろう、と予想していたからです。

ところがマニュアルからは常に100%で問題ないと読み取れます。このマニュアルを読んでから、充電は常に１００％にしています。急速充電は９１％から充電速度がガクッと遅くなるので９０％までにしています。

アップデートがあるとマニュアルを確認するようにしています。

テスラは販売店からの案内は基本的にありません。

自分でマニュアルを見たり、ブログを読んだりして、情報収集する必要があります。テスラは今までの販売店のように、最近お車の調子はどうですか？というご案内は全くありません。高価な新車を購入したのに丁寧に扱ってもらえないと残念に感じる方には向かないかもしれません。

その代わりマニュアルは細かく記載してあります。アップデートのたびにマニュアルも最新版に更新されていきます。本当に知りたいのであれば自分で読めば理解できるようになっています。

とはいっても全部読むのは時間がかかります。このブログでは日常利用で便利だなと感じる変更があれば紹介していきたいと思います。