モデル３が納車されて１ヶ月たちました。
もう1200km走ってます。
結論として、ZESP3が必要です。
理由は、24時間利用できて、かつ高速道路で充電できるNCSの充電機を利用するためです。
充電カードがないと、１回30分で１５５０円かかります。ZESP3プレミア10なら2750円／100分＊30分＝825円ですみます。
認証が簡単になる利便性を考えると、損はないかなと思います。
エコｑ電は道の駅などで使えますが、家の近くにエコｑ電の充電機がありません。
また、エコｑ電は高速道路で使えません。
料金は550円または1500円となっていて、550円ならZESP3より安いですが、1500円ならZESP3より高いです。
ZESP3に入れば、高速道路の充電や、全国の日産で充電することができます。また、コンビニの充電機でも使えるので、本当に電欠になりそうなとき充電することができます。
24時間利用できます。
多少高くついても、ガソリンよりは安いし、安心と利便性を買うと考えると、導入が必要と判断しました。
また、１ヶ月繰越できるのもよいです。
お盆や正月の帰省前に繰越分を使うようにすれば無駄なく使い切れそうです。
２００分／６０＝約３時間
３時間＊４０kw＝１２０ｋｗｈ充電可能
１２０ｋｗｈ＊７ｋｍ＝８４０ｋｍh
だいたいですが、２カ月分で８４０キロは急速充電できそうです。
スーパーチャージャーが途中にあれば積極的に使うと時間が節約できます。
エコｑ電の44Kw以上550円の充電機で充電する、ZESP3の100分が余っていればZESP3を使えばよいですね。できるだけ50kwの充電器を使うと料金は同じでたくさん充電できるのでお得です。
テスラのchdemoアダプターは50kwまで対応なので、最近増えている90kw充電器でも50Kwが上限となってしまいます。アダプターの改良があるといいのですが。。。
やっと現実的な急速充電の運用がみえてきました。
無料<SC<WAON<エコｑ電550<ZESP3
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