充電 テスラ モデル３で地方に行く前に気を付けたいこと
電気自動車で地方に旅行するときに気を付けたいこと
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購入 環境省CEV補助金実態調査を報告しました
なにやら封筒が届きました
環境省事業と記載のある封筒が１１月に届きました。
開封してみると、EV補助金を受けたので、実態調査をしなさいというものでした。調査用WEBサイトへログインするためのIDと仮パスワードが記載され...
便利ツール モデル３にテスラ純正のスノーチェーンを装着してみました
テスラ モデル３スタンダードレンジに18インチ用純正タイヤチェーンを取り付けたレビューです。
使い方 テスラ モデル３納車から半年、5000km走行後の走行可能距離
テスラ モデル３の経歴
２０２１年４月納車 スタンダードレンジプラス ギガファクトリー上海製 リン酸鉄（ＬＦＰ）リチウムイオン電池搭載車 走行距離１１ｋｍ
２０２１年９月１１日 走行距離５７１１ｋｍ
納車時から半...
購入 テスラ モデル３を購入して後悔していること
テスラ モデル３を購入して後悔していることを書いてみました
購入 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス 2021型の乗り心地について
テスラ モデル３スタンダードレンジプラス２０２１年製の乗り心地についてレビューしました。納車から４０００ｋｍ走行時点でのレビューです。
購入 テスラ モデル3スタンダードレンジプラスの維持費はいくらか
購入時の費用
自動車税25,000円、環境性能割（取得税）なし、重量税なし、自賠責27,700円、リサイクル預託金19,560円、
合計72,260円
エコカー減税で重量税は2回（取得時と3年目の車検）減免されて0円とな...
購入 モデル３を購入してQOLが向上した理由
モデル３納車後３ヶ月での感想
はやいものでモデル３が納車されてから、もう３ヶ月経ちました。
最初の不安はかなり少なくなり、モデル３のある生活に馴染んできました。
今までの自動車からモデル３になって「生活が楽になったな」と...
充電 テスラ モデル３の電気代はいくらか計算してみました
前提条件
スーパーチャージャーなし再エネ100%プランZESP3プレミア10エコＱ電WAON月1500km走行
地方在住のため、５０ｋｍ圏内にテスラ専用の急速充電器であるスーパーチャージャーはありません。今後も設置される可能性...
購入 モデル3が清水和夫氏のＤＳＴ（ダイナミックセーフティテスト）で評価されている
清水和夫氏のＤＳＴ（ダイナミックセーフティテスト）とは
自動車の動的安全性能をテストしている元レーシングドライバーで電気自動車嫌いのおじさんです。（個人的な主観です）
清水和夫氏はＤＳＴ（ダイナミックセーフティテスト）という...