充電 LFPバッテリーのモデル３は気温０℃だとスーパーチャージャーで充電しても時間がかかりました
気温が0℃以下になる日が増えた
最近寒くなって氷点下になることもしばしばです。
寒くても予定はあるので、いつもどおりスーパーチャージャーに充電に向かいます。
プレコンディショニングしながら２０分くらいでスーパーチャージャ...
充電 
使い方 テスラ モデル３の自動運転は雪道で機能するのか
今のところ機能しません
オートパイロットをオンにできることもあります。
しかし、雪がバンパーについてしまうとレーダーが機能せず、オートパイロットが有効にできなくなります。
また、雪で道路の白線が見えないことも多く、そうい...
使い方 テスラ モデル３は冬が快適でした
電気自動車は冬になると寒くて毛布をかけているらしいと聞いていたのですが、意外とエンジンの車よりいい面がありました。
暖房がすぐ効く
モデル３の前に乗っていたガソリンエンジンの車は、冬にエンジンをかけて暖房を入れても、エンジンが...
使い方 出発前にプレコンディショニングはしません
テスラ モデル３はスマホアプリからプレコンディショニングを予約できます。
これで出発前に車内とバッテリーの温度を最適にできます。
ところが、デメリットもあります。
100v充電だとバッテリーがかなり減ってしまいま...
充電 テスラ モデル３を200Ⅴコンセントで充電してみました
妻実家では１００Ｖコンセントから充電できなかったので、２００Ｖコンセントを設置して充電してみました。
２００ｖコンセントを設置
まずは必要な部材の準備です。
当然ですが２００Ｖ用コンセントです。EVコンセントの抜...
充電 100Ⅴコンセントが充電に使えませんでした
モデル３を妻実家の100Ⅴコンセントから充電しようとしましたが、うまく充電できませんでした。
毎週行っている妻実家でも充電したい
最近毎週のように130km離れた妻実家に行っています。
いつも高速道路のサービスエリアにあ...
使い方 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス 冬の走行距離の実際
最近ぐんぐん寒くなってきました。夜は気温０℃になることもしばしばです。
自宅から神戸まで約130km走行し、実際にどのくらいバッテリーが減るのか確認してみました。
条件は自宅でプレコンディショニングをしてから発車、エアコンはオ...
便利ツール 急速充電器が使用中か確認できるアプリが公開されました
日産などの急速充電器は利用中か確認できなかった
これまでは日産の販売店などに設置されている急速充電器が利用中かを知る方法はありませんでした。
それにはリーフ等の日産製電気自動車を購入し専用アプリを利用登録する必要がありました。...
使い方 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス２０２１年モデル11,000ｋｍ走行後の走行可能距離
納車から8カ月で11,000km走行
２０２１年４月納車で１２月に11,000ｋｍ走破していました。
いろいろあって走行距離が大幅に伸びました。
また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、そう...
充電 テスラ モデル３は大雪でも充電ができました
一晩で３０ｃｍ以上の大雪
天気予報で予報されていた通りですが、一晩で３０ｃｍ以上の大雪になりました。
いつも充電ケーブルを差しっぱなしにしているので、本当に大丈夫か少し心配です。
こんな感じになります
充電...