充電 テスラ モデル3、2年31,000km走行後のバッテリー劣化 早いもので納車からまる2年と3ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。 走行距離が31,000kmを超えました。 車両は2021年4月納車のテスラ モデル3 スタンダードレンジプラスです。LFPバッ... 2023.07.28 充電
充電 モデル3をキャリブレーションした結果 ここ2ヶ月自宅での普通充電のみです。ところがバッテリー100%での走行距離が減ってきたので、キャリブレーションしてみました。 航続可能距離が減っている 100%充電済みですが、走行可能距離391kmとなっています。2ヶ月前は4... 2023.07.14 充電
充電 テスラ モデル3 2年で3万キロ走行後のバッテリー劣化の実際 納車は2021年4月です。LFPバッテリー搭載スタンダードレンジプラス2023年4月に走行距離が29500kmを超えました。 納車からまる2年経過しました。 バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。 納車から2年で3... 2023.04.07 充電
購入 テスラ モデル3SR2021年型、25000km走行後のバッテリー劣化はどのくらいか 納車は2021年4月です。LFPバッテリー搭載スタンダードレンジプラス2022年12月に走行距離が26000kmを超えました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。 納車から1年8ヶ月で26000km あっという間に26... 2023.01.08 購入
便利ツール テスラ モデル3スタンダードレンジプラス2021年モデル20,000km走行後の走行可能距離 納車から1年2カ月で20,000km走行 2021年4月納車で2022年6月に20,000km走破しました。 この1年はいろいろあって、走行距離が普段よりも大幅に伸びました。 また、普通充電メインでバッテリーにやさしくい... 2022.06.19 便利ツール
雑記 電気自動車のバッテリーは多いほうが良いのか 最近は大容量バッテリーを搭載した電気自動車が増えてきました。しかし、個人的には何か方向性がおかしいと思うのでまとめてみました。 値段が高くなる 当然ですが大容量バッテリーは値段が高いので、車両の価格が高くなります。 庶民... 2022.04.16 雑記
使い方 テスラ モデル3スタンダードレンジプラス2021年モデル11,000km走行後の走行可能距離 納車から8カ月で11,000km走行 2021年4月納車で12月に11,000km走破していました。 いろいろあって走行距離が大幅に伸びました。 また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、そう... 2022.01.02 使い方
使い方 テスラ モデル3を購入して8000km走行後の走行可能距離 今まで423kmで変化がなかった走行可能距離に変化が、、、 100%充電での走行可能距離が420kmに減少 8336km走行100%充電420km 原因はよく分かりませんが、最近の変化としては スーパーチャージャー... 2021.11.05 使い方充電