EVの急速充電はどのくらいの料金なのか

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電気自動車の充電料金はどのくらいになるのか、実情を踏まえたシミュレーションにしてみました。

電気自動車の急速充電に必要なデータ

電気自動車の充電料金は複雑です。

ガソリンは１リットル１６０～１８０円ですが、

電気は利用する充電器ごとの料金があり、１Kwｈあたり２０円～１６０円とかなりの変動があります。

しっかり考えないと、ガソリンよりも高い料金になります。

急速充電期の出力

最近は９０ＫＷや１５０Kwの出力がある急速充電器が増えてきました。

設置場所出力備考
高速道路４４～１５０KwSA PA
道の駅２５～５０Kw
コンビニ９０Kw新しい充電器
ガソリンスタンド５０KwENEOS等
スーパーなど５０Kw
ざっくりこんなイメージで覚えています

電気自動車の急速充電性能と消費電力

メーカー車名充電受入性能電費備考
ＢＹＤシール１０５Kw6.8㎞／Kwh
ドルフィン７２Kw9.1㎞／Kwh
ＢＭＷｉｘ３１５０Kw5.9㎞／Kwh
日産ＡＲＩＹＡ１３０Kw5.9㎞／Kwh
リーフe＋７０Kw７㎞／Kwh
リーフ５０Kw７㎞／Kwh新しいモデル
サクラ３０Kw１０㎞／Kwh軽自動車
テスラモデル３スタンダードレンジプラス１７０Kw７㎞／KwhLFPバッテリー搭載車
モデルＹ２５０ＫＷ6.7㎞／Kwh
チャデモアダプター５０Kwテスラを国産のチャデモ充電器に接続するアダプター
車種によってかなりの違いがあります。

カタログではおおよそこのぐらいの急速充電性能があります。

重要なことは、車両の急速充電の受入性能以上の充電器に接続しても速く充電できないことです。また、充電料金は充電時間ごとに課金されるという仕様になっています。

例えば、サクラの急速充電性能は３０Kwです。９０Kwの急速充電期で充電しても、３０ＫＷまでの充電速度になります。

３０分充電すると、３０Kw÷６０分×３０分＝１５Kwhが充電できる最大です。

問題は、３０Kw充電なのに、９０Kwで充電できる場合と同じ料金がかかることです。

９０ＫＷの充電ができるＡＲＩＹＡなら同じ料金で４５Kwh充電できるので、サクラのユーザーは結果的に３倍の料金を支払うことになります。

テスラのチャデモアダプターも上限が５０Kwになるので、同じように２倍の料金になってしまいます。

充電料金

スーパーチャージャーの料金が少しだけ安くなった？６０Kw以下が５円値下げしています。

充電カードは全く利用がない月でも毎月３０００円以上かかるものが多く、そういう充電カードを今は利用していません。

月額料金がかからない「エコＱ電カード」と「ENEOSチャージプラス」の充電カードを保有しています。ただし、高速道路の充電器などにはほぼ使用できないため、あくまで安心のためといった状況で年に３回ぐらいしか出番がありません。

それでも高速道路の急速充電器は「ビジター充電」という充電カードなしでも充電できるようになっているし、基本的にはスーパーチャージャーというテスラ専用充電器を使用するので問題ありません。

普段の片道１００㎞程度の移動なら、自宅で充電するだけで全く困らないので、片道２００㎞を超える、年に数回の旅行でのみ急速充電する状況になっています。

そういうわけで、ここ１年充電カードなしでも困っていません。

いろいろな充電器があり、時間課金でないものも出てきていますが、ほとんど見かけません。よくみる充電器で比較します。

場所出力料金（ビジター）備考
高速道路SA,PA
コンビニ		40~50KW５５円／分実際の充電速度が遅くても充電料金は固定
高速道路SA,PA
コンビニ		90KW７７円／分実際の充電速度が遅くても充電料金は固定
一部の高速道路SA,PAなど150KW７７円／分実際の充電速度が遅くても充電料金は固定
TESLA0~60KW,
60~100KW
100~180KW
180~250KW		４５円／分
９５円／分
１５０円／分
２４５円／分		実際の充電速度に応じて料金が変動
ENEOSガソリンスタンド５０Kw４９円／分実際の充電速度が遅くても充電料金は固定
道の駅２５～５０Kw３０分５５０円～１６５０円エコＱ電など

イオンなどにとても安い充電器がありますが、競争が激しすぎて利用していません。

ENEOSに充電器が増えてきています。割安なのと休憩所がある場合があるので、注目しています。

シミュレーション

ENEOSチャージプラスを追加しました。

EV急速充電料金計算　　Ver0.96
充電カードと充電器の出力を選択
　
　
走行距離(km)：
電費(km)／kwh：
充電電力/受入性能(kw)：

ここに料金を表示します。

ここに必要電力量を表示します。

ここに充電にかかる時間を表示します。

ここに電気の単価を表示します。

ここに電費（1km走行に必要な電力）を表示します。

使い方

充電カードと使用する充電器の出力を選びます。

「走行距離」は予定している道のりを入力します。

「電費」は車種ごとの電費性能を入力します。サクラなら10です。

「充電電力/受入性能」には車種ごとの充電受入性能か充電器の出力の低いほうを入力します。サクラの場合、充電受入性能は３０Kwで、充電器が５０Kwの場合、３０を入力します。
ＢＹＤシールは充電受入性能が１０５Kwで充電器が５０Kwであれば、５０を入力します。
テスラはチャデモアダプターの上限が５０Kwなので、９０Kw充電器でも５０を入力します。

あとは「計算」をクリックするだけです。

充電受入性能が低い車両やチャデモアダプターで９０Kw級の急速充電器を使用すると、どのくらい損するのかわかると思います。

実際はバッテリーが高温になったり低温になったりとか、急速充電器と車両の相性がでたりとか、変換効率など様々な要因で充電が遅くなります。

しかし、理論的に充電受入性能と急速充電器の低いほうが充電の上限になるので、知っておいたほうがいいと思います。

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