モバイルコネクターで太陽光発電から充電するときに障害になっていた設定がわかりました。
テスラの太陽光発電で充電とは
テスラの充電器であるパワーウォールを設置していて、太陽光発電が余った時、自動でモデル３に充電してくれる機能です。
太陽光発電が少なくなると、その分モデル３への充電も少なくしてくれるので、昼間に電気を購入することになったり、パワーウォールの電気を使ってしまうことがなくなります。
５月は天気が良く涼しいため、電力の消費が少ないです。そうなると、蓄電池がすぐ満充電になってしまい、安い価格で電気を売ることになってしまいます。
それならば、モデル３に充電すれば無駄がありません。再エネ賦課金とか、燃料調整費とか、全く必要がなくなります。
モバイルコネクターでも可能
結論として、モバイルコネクターでも太陽光発電で充電を利用することができました。
ただし、普通は２００V１６Aの３．２ｋｗが最大になります。余っている太陽光発電が６ｋｗｈなら、６－３．２＝２．８ｋｗ分は売電することになってしまいます。
私はebayで３２Aまで利用可能なアダプターを使用しているため、最大６．４ｋwまで充電可能です。現状では太陽光発電が最高４ｋｗくらいであり、メインブレーカーが１０ｋｗ（２００ｖ５０Ａ）なので、４ｋｗに設定して使用しています。
太陽光発電で充電が表示されない条件
太陽光発電が余っているときに自動でモデル３が充電される、という機能が紹介されて１月たっても、アプリにメニューが表示されないので、テスラに問い合わせることにしました。
受電上限設定が設定されている
問い合わせの結果、「受電上限設定」が設定されていると、「太陽光発電から充電」というメニューが表示されない、ということでした。
この「受電上限設定」というのは、電力会社などから購入する電力を制限して、メインのブレーカーが落ちてしまわないようにするためのものです。
例えば、うちの場合、メインブレーカーが１０ｋｗ（２００ｖ５０Ａ）です。パワーウォールの充電が始まると、パワーウォールの充電に約５ｋｗ消費します。ここでさらに、モデル３の充電が始まると、、、、４ｋｗ（最大６．３ｋｗ）消費します。合計９ｋｗです。あと１ｋｗエアコンやＩＨを利用すれば、メインブレーカーが切れて、停電になります。
これを防ぐため、「受電上限設定」を９８００ｗと設定すれば、９．８ｋｗを超えそうになったら、パワーウォールの充電に使っている電気を少なくして、ブレーカーが落ちないようにしてくれます。
特に頼んでいなかったのですが、設置会社で設定してくれたようです。ユーザー用のアプリからは設定できないのが難点です。
テスラに頼んでも設定変更できるようでしたが、自分で変更しました。
受電上限設定をなしに変更後、アプリをサインアウト、サインイン、もしくはアプリの再インストールで太陽光発電で充電のメニューがアプリに表示されるようになりました。
「グリッドから充電」を利用するとブレーカーが落ちるかも
サポートからのアドバイスで、パワーウォールの充電設定の「グリッドからの充電」を使用すると、メインブレーカーが落ちる可能性がある。と言われました。
しかし、モデル３の充電開始時刻を２３時から深夜１時以降にすることで回避できるため、モデル３の充電開始時刻を変更しました。
多分全く問題にならないと感じます。
ただし「自家消費」にしていれば問題は起こらない
パワーウォールの他の設定で、「自家消費」に設定していれば大丈夫という情報も得ました。
しかし、太陽光パネル６ｋｗ程度ではオール電化だと天気の悪い日は電気を購入する必要があります。
深夜に購入した安い電気を使用したいので、この設定はあまり使っていません。
アプリのバージョンが古い
スマホアプリ、車両のソフトウェア、パワーウォールのソフトなどが古いと利用できません。
売電よりもモデル３に充電するメリット
卒FITで売電すると、１ｋｗあたり関西電力で８円、伊藤忠で１０．５円にしかなりません。
購入すると、深夜の電気でも色々な税？などで１ｋｗあたり２２円くらいになると思います。
であれば、自分で使うのが一番お得です。
家庭菜園ならぬ家庭発電です。
円安に備える
残念な話ですが、長期的に見て円安傾向です。石油が買えない、買えても高い、脱炭素で税が増える、という流れは変えられそうにありません。日本がどうでも、世界がそうなってきています。
まだ円に力があるうちに、太陽光パネルなどを購入して、備えようと考えています。
アンドロイドのアプリはバグが、、、
２０２４年５月現在、アンドロイドのテスラアプリで太陽光発電で充電機能にバグがあります。
設定しても一度アプリからログアウトすると、パワーウォールとのリンクが切れてしまい、太陽光発電で充電したデータにアクセスできなくなってしまいます。
幸い太陽光発電で充電そのものはできるので、気長に待ちたいと思います。
これもサポートに既知の問題か聞いてみてわかりました。
既知のエラーをどこかで見れれば、なにかしないとならないのか、待ってればいいのか判断できるのになあと感じました。
ナレッジベースとか公式フォーラムがあるといいと思います。
iphoneにすればいいんでしょうけどね。。。。円安で、、、
テスラは自分で聞いてまわらないと解決しません
３年経ってもテスラのサービスは自分から適切なメールアドレスに質問を送らないと解決しないというところは変わっていないと感じます。
例えば、パワーウォールの問題なのか車両の問題なのか判断しにくい今回の状況だと、車両部門に問い合わせ、返事なし。どこに問い合わせたらいいかのアドバイスもありません。
結局、パワーウォールの販売部門に問い合わせして、解決に至りました。このあたり、折角よいプロダクトであっても不満を持ったまま利用しているユーザーを放置していることになってしまいます。
米国ならレディットなどの掲示板で簡単に情報が入手できるのだと思いますが、日本ではまだきびしいのかもしれないと感じました。
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