充電 モデル３をキャリブレーションした結果
ここ２ヶ月自宅での普通充電のみです。ところがバッテリー１００％での走行距離が減ってきたので、キャリブレーションしてみました。航続可能距離が減っている１００％充電済みですが、走行可能距離３９１ｋｍとなっています。２ヶ月前は４００ｋｍくらいだっ...
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充電 
充電 テスラ モデル３ ２年で３万キロ走行後のバッテリー劣化の実際
納車は２０２１年４月です。ＬＦＰバッテリー搭載スタンダードレンジプラス２０２３年４月に走行距離が２９５００ｋｍを超えました。納車からまる２年経過しました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。納車から２年で３万キロ近く走行毎日乗るわけ...
購入 テスラ モデル３ＳＲ２０２１年型、25000km走行後のバッテリー劣化はどのくらいか
納車は２０２１年４月です。ＬＦＰバッテリー搭載スタンダードレンジプラス２０２２年１２月に走行距離が２６０００ｋｍを超えました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。納車から１年８ヶ月で２６０００ｋｍあっという間に２６０００ｋｍ以上走行...
充電 テスラ モバイルコネクターで６ｋｗ充電する方法を考えてみた
モバイルコネクターの充電速度を速くすることは可能か
便利ツール テスラ モデル３スタンダードレンジプラス２０２１年モデル20,000ｋｍ走行後の走行可能距離
納車から１年２カ月で20,000km走行２０２１年４月納車で２０２２年６月に20,000ｋｍ走破しました。この１年はいろいろあって、走行距離が普段よりも大幅に伸びました。また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、...
雑記 電気自動車のバッテリーは多いほうが良いのか
最近は大容量バッテリーを搭載した電気自動車が増えてきました。しかし、個人的には何か方向性がおかしいと思うのでまとめてみました。値段が高くなる当然ですが大容量バッテリーは値段が高いので、車両の価格が高くなります。庶民に手が届かないのでは、脱炭...
使い方 テスラ モデル３ＳＲ２０２１年型、納車から１年後のバッテリー劣化はどうなったか
テスラ モデル３を納車から一年経後の実際のバッテリー残量について
使い方 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス２０２１年モデル11,000ｋｍ走行後の走行可能距離
納車から8カ月で11,000km走行２０２１年４月納車で１２月に11,000ｋｍ走破していました。いろいろあって走行距離が大幅に伸びました。また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、そういっていられない状況になっ...
使い方 テスラ モデル３を購入して8000km走行後の走行可能距離
今まで423kmで変化がなかった走行可能距離に変化が、、、100%充電での走行可能距離が420kmに減少8336ｋｍ走行100%充電420km原因はよく分かりませんが、最近の変化としてはスーパーチャージャーの利用が増えた高速道路での充電が増...