購入 新型モデル３の実車をみて感じたこと
全体的にシャープになって、細かい不具合を改善してきていると感じました。ヘッドライト、テールライト以前の愛嬌のあるライトからスマートな印象になりました。コーナーのセンサーが無くなっています。結構お世話になっているので、機能がないと困るなあドア...
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購入 サイバートラックを見にグランフロント大阪へ
あいにくの雨でしたが、テスラ サイバートラックが３月２８から３１日までグランフロント大阪に展示されているので実際に見てきました。雨のほうがかっこいいかも上から見るだけでも異質なのがわかりますトラックといいつつ、空気抵抗が少なそうこれが市街地...
故障とか テスラ モデル３のバッテリー劣化状況 ３年４００００ｋｍ
モデル３を購入して３年経って１回目の車検を受けました。走行距離は４万キロを超えています。バッテリーがどれくらい劣化したのか確認してみました。対象の車両と条件車両のモデルテスラ モデル３スタンダードレンジプラス ２０２１年モデル ２０２１年４...
便利ツール テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた その２
さらにスーパーチャージャーの充電料金が値上げになっています。もうチャデモのほうが安いかもしれません。シミュレーションを更新してみました.jyudenhutu_form { background: #eaf4ff; padding: 10px...
使い方 電気自動車のタイヤが実際どれだけ減ったか確認してみました
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。結論普通の乗り方なら８万ｋｍ使用できる。スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの減りは早い、２万キロで交換...
充電 テスラ モデル３、３５，０００km走行後のバッテリー劣化について
早いもので納車から２年と６ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。走行距離が35,000ｋｍを超えました。車両は２０２１年４月納車のテスラ モデル３ スタンダードレンジプラスです。ＬＦＰバッテリー搭載で、カタログ...
故障とか テスラ モデル３が錆びてきたのでなんとかしたい
洗車中に錆びている部分を発見してしまいました。なんとか対策を考えてみます。ワイパーモータに錆を発見洗車をしていると、なんだか錆のような色が見えるところを発見しました。ワイパーモーターあたりのようですが、奥のようで見えにくい。拡大してみると、...
充電 モデル３をキャリブレーションした結果
ここ２ヶ月自宅での普通充電のみです。ところがバッテリー１００％での走行距離が減ってきたので、キャリブレーションしてみました。航続可能距離が減っている１００％充電済みですが、走行可能距離３９１ｋｍとなっています。２ヶ月前は４００ｋｍくらいだっ...
充電 日産充電サービスを退会しました
引っ越しして２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。1ヶ月で1回も急速充電をしていない引っ越ししてから自宅で２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。その結果、急速充電をしていません。片道１００ｋｍ程度の移動であれば、基本的に必要ない...
充電 テスラ モデル３ ２年で３万キロ走行後のバッテリー劣化の実際
納車は２０２１年４月です。ＬＦＰバッテリー搭載スタンダードレンジプラス２０２３年４月に走行距離が２９５００ｋｍを超えました。納車からまる２年経過しました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。納車から２年で３万キロ近く走行毎日乗るわけ...