使い方 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス２０２１年モデル11,000ｋｍ走行後の走行可能距離
納車から8カ月で11,000km走行
２０２１年４月納車で１２月に11,000ｋｍ走破していました。
いろいろあって走行距離が大幅に伸びました。
また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、そう...
テスラ
使い方 
充電 テスラ モデル３は大雪でも充電ができました
一晩で３０ｃｍ以上の大雪
天気予報で予報されていた通りですが、一晩で３０ｃｍ以上の大雪になりました。
いつも充電ケーブルを差しっぱなしにしているので、本当に大丈夫か少し心配です。
こんな感じになります
充電...
使い方 大雪が降ったのでタイヤチェーンを使用しました
いきなり７０ｃｍnの積雪です。。。
さすがにオールシーズンタイヤでは対応できないのでタイヤチェーンを取り付けました。
テスラ モデル３スタンダードプラスは後輪駆動
テスラの一番安いモデルであるスタンダードレンジプラスは後...
使い方 モデル３スタンダードレンジで1カ月に2000km以上走行したときの充電料金
テスラ モデル３スタンダードレンジ（１００％充電で415km走行可能）での充電記録です。
親族の看護でひと月に2000km以上走行
私事ですが親族の看護のため頻繁にモデル３を利用しました。
150kmほど離れた義実家に向...
使い方 テスラ モデル３のソフトウェアダウンロードが進まないのでカスタマーサービスに電話しました
ソフトウェアアップデートの通知がきたのでいつもどおりダウンロード、しかし
２週間以上前になりますが、いつもどおりモデル３のアップデートの通知が来たので、さっそくダウンロードを選択しました。
このときはこんなことになるとは思って...
便利ツール テスラ モデル3の自宅充電料金を確認するために電力計を設置しました
シミュレーションに比べ電気料金がかかっている？
シミュレーションでは自宅充電の料金は月500km走行の場合2,500円程度のはずでした。
日産のＺＥＳＰ３で400～500km分充電して、自宅充電で500kmしています。
...
充電 セントリーモードをオフしたら電気代が下がったようです
シミュレーションよりも電気代が高くなっていた
セントリーモードが原因らしいということで、９月から自宅の駐車場ではセントリーモードをオフにしていました。
セントリーモードをオフすると、駐車中の監視カメラ機能は全く働き...
使い方 テスラ モデル３を購入して8000km走行後の走行可能距離
今まで423kmで変化がなかった走行可能距離に変化が、、、
100%充電での走行可能距離が420kmに減少
8336ｋｍ走行100%充電420km
原因はよく分かりませんが、最近の変化としては
スーパーチャージャー...
便利ツール テスラ モデル３をオールシーズンタイヤに交換した感想
オールシーズンタイヤに交換した理由
スタッドレスタイヤの保管場所がない、保管費用を抑えたい
スタッドレスタイヤに交換する手間と時間を無くしたい
雪の積もる日が少なくなってきた
運動性能より乗り心地重視
ア...
便利ツール モデル3スタンダードプラスのホイールをタッチアップしました
モデル３の18インチホイールについたガリ傷を補修しようとして、ペンキの色が全く違ったのでペンキを買いなおしました。
今日は天気が良く気温も上がりそうなので、再チャレンジです。
カラータッチが届きました
↑最初から...