テスラ モデル3スタンダードレンジプラス 2021型の乗り心地について

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納車日当日の乗り心地4月中旬

 やってしまったか?と思うくらい固くてバタバタした感じだったと思います。
 段差を超えるときも突き上げ感があり、ゴンゴンという感じで、妻もちょっとどうなの?みたいな反応でした。走行11kmだったので、今から思うとタイヤもサスペンションもまだ仕事をしていなかったのだと思います。

 豊中サービスセンターから高速を100キロ以上走行しましたが、自宅につくまで終始そんな感じだったと思います。

納車から1ヶ月1000km走行後の乗り心地

 だんだん固さが消えてきた。少しずつ踏ん張るイメージになってきました。ここでやっと一安心してきました。エンジンのような慣らしは必要ないのかもしれませんが、電気自動車でも急激には動かさずなじませる時間が必要なのだと思います。

納車から4ヶ月4000km走行後の乗り心地

 暑くなってきたからかタイヤも柔らかくなってきた気がする。乗り心地はスポーツセダンとしては柔らかめになってきました。
 段差はトントンと越えるイメージ
 柔らかくなっても重心が低いからかコーナーでロールしないので体が左右に揺られないためか、長時間乗っても身体がいたくなりません。内装がギシギシとかミシミシと音を立てることはないので、ボディがしっかりしていると感じます。

納車から1年後15,000km走行、オールシーズンタイヤの乗り心地

 1年で15,000km走行しました。オールシーズンタイヤで5000km程度走行しています。

 乗り心地はかなり柔らかくなってきました。慣れもあるかもしれませんが、十分と感じています。オールシーズンタイヤになったことも関係していると思います。

 ボディがしっかりしていると感じるのは4000kmのときと変わりません。

 ロードノイズはオールシーズンタイヤにしても路面が悪いと入ってきます。タイヤはミシュランのクロスクライメートプラスです。

 高速道路で100km以上はかなり騒音があります。これはタイヤを交換しても同じでした。

ロードノイズはどれくらい拾うのか

 アスファルトによって「無音」から「ゴー」まで様々です。タイヤの音がかなり車内に入ってくると感じます。スタンダードレンジプラスの純正タイヤはミシュランパイロットスポーツ4Sです。このタイヤはスポーツタイヤなので、静粛性よりも性能を重視しています。もっと静粛性の高いタイヤを選べばもっと乗り心地がよくなると思います。

車内で会話するとき

 ロードノイズがなければ声を張る必要は全然ない。しかし70km以上になるとだんだん騒音が大きくなってきます。

車内で音楽を流しているとき

 停車中は本当に静か、スピードを上げるにつれてロードノイズが入ってくる
 50km代ならロードノイズはほとんど気になりません。

 スタンダードレンジプラスのスピーカーは8個でロングレンジの14個?に比べると少ないです。それでも、国産純正よりずっと音が良いと感じます。最初は全然低音が出ないなと思っていました。イコライザーで低音を強くして2か月程度してから段々しっかり音が出るようになってきました。モデル3のイコライザーは音がゆがまないように感じます。デジタル制御だからでしょうか?個人的には純正のままで十分だと感じています。

三菱 エクリプスクロスPHEVと比較

 試乗したので比較対象にしました。
 エクリプスクロスPHEVはロードノイズが完全に抑えられていると感じました。魔法の絨毯のよう。段差があったのかさえ分からないくらいです。最近の車はすごいと思いました。

 ただしこちらは17インチの65ぐらいだったので、18インチ45のモデル3とはタイヤの差が大きいと思います。

 ドアの開け閉めの音はエクリプスクロスのほうがバスっという感じで高級感があります。

スズキ ソリオと比較

 前に乗っていたので比較
 当然ですがロードノイズはモデル3よりもうるさいです。背が高いので体が左右に揺さぶられるのか、今から思うととにかく疲労がきつかったですね。

 隙間風がひどかったので、隙間を埋めるためDIYでゴムを施工していました。素人でも改善できるくらいだったので、コストダウンされているなと感じました。

ホンダ ストリー厶RSZと比較

ホンダ ストリーム

 弟の車なので比較
 スポーツタイプだが、外の音がすっと消える感覚があり、静か。エンジン音はあります。ロードノイズも抑えられている。年数はたっていますが、丁寧に作られていると感じますね。今でもしっかり感があります。

順位
1位 エクリプスクロスPHEV
2位 モデル3、ストリームRZ
3位 ソリオ
モデル3のロードノイズとストリームRZのエンジン音で引き分け

まとめ

 モデル3スタンダードレンジプラス2021型はスポーツセダンとしては及第点、GTカーとしてはうるさいと思います。

 クラウンとかから乗り換えたら、高級感が無くロードノイズがあるのでランクダウンを感じると思います。

 タイヤがスポーツタイプ(ミシュランパイロットスポーツ4S)なので変えると静かになるかもしれません。

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