使い方 テスラ モデル３の充電をどこでしているのか
テスラに乗っていると、「充電をどこでしているのか」よく聞かれるので実際どんな感じなのか参考になればと思います。
利用環境
自宅１００ｖ１５Ａ日産充電カードZESP3プレミアム１０妻実家２００ｖ１５Aテスラ スーパーチャージャー...
使い方
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使い方 テスラ モデル３の自動運転は雪道で機能するのか
今のところ機能しません
オートパイロットをオンにできることもあります。
しかし、雪がバンパーについてしまうとレーダーが機能せず、オートパイロットが有効にできなくなります。
また、雪で道路の白線が見えないことも多く、そうい...
使い方 テスラ モデル３は冬が快適でした
電気自動車は冬になると寒くて毛布をかけているらしいと聞いていたのですが、意外とエンジンの車よりいい面がありました。
暖房がすぐ効く
モデル３の前に乗っていたガソリンエンジンの車は、冬にエンジンをかけて暖房を入れても、エンジンが...
使い方 出発前にプレコンディショニングはしません
テスラ モデル３はスマホアプリからプレコンディショニングを予約できます。
これで出発前に車内とバッテリーの温度を最適にできます。
ところが、デメリットもあります。
100v充電だとバッテリーがかなり減ってしまいま...
使い方 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス 冬の走行距離の実際
最近ぐんぐん寒くなってきました。夜は気温０℃になることもしばしばです。
自宅から神戸まで約130km走行し、実際にどのくらいバッテリーが減るのか確認してみました。
条件は自宅でプレコンディショニングをしてから発車、エアコンはオ...
使い方 テスラ モデル３スタンダードレンジプラス２０２１年モデル11,000ｋｍ走行後の走行可能距離
納車から8カ月で11,000km走行
２０２１年４月納車で１２月に11,000ｋｍ走破していました。
いろいろあって走行距離が大幅に伸びました。
また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、そう...
使い方 大雪が降ったのでタイヤチェーンを使用しました
いきなり７０ｃｍnの積雪です。。。
さすがにオールシーズンタイヤでは対応できないのでタイヤチェーンを取り付けました。
テスラ モデル３スタンダードプラスは後輪駆動
テスラの一番安いモデルであるスタンダードレンジプラスは後...
使い方 モデル３スタンダードレンジで1カ月に2000km以上走行したときの充電料金
テスラ モデル３スタンダードレンジ（１００％充電で415km走行可能）での充電記録です。
親族の看護でひと月に2000km以上走行
私事ですが親族の看護のため頻繁にモデル３を利用しました。
150kmほど離れた義実家に向...
使い方 テスラ モデル３のソフトウェアダウンロードが進まないのでカスタマーサービスに電話しました
ソフトウェアアップデートの通知がきたのでいつもどおりダウンロード、しかし
２週間以上前になりますが、いつもどおりモデル３のアップデートの通知が来たので、さっそくダウンロードを選択しました。
このときはこんなことになるとは思って...
使い方 テスラ モデル３を購入して8000km走行後の走行可能距離
今まで423kmで変化がなかった走行可能距離に変化が、、、
100%充電での走行可能距離が420kmに減少
8336ｋｍ走行100%充電420km
原因はよく分かりませんが、最近の変化としては
スーパーチャージャー...