便利ツール テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた
テスラの急速充電器は「スーパーチャージャー」といいます。充電料金が更新されたので、シミュレーションも更新してみました。シミュレーションの条件自宅付近の神戸北スーパーチャージャー、最大２５０ｋｗの料金を設定しました。変更前は６０ｋｗ以上か、そ...
充電
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パワーウォール 太陽光発電でテスラが充電できるみたい
テスラから太陽光発電で充電できるとメールがきたので試してみましたテスラからのメールなんの前触れもなくこんなメールが来ました。これはおもしろそう！と思い、さっそく実行できるかやってみました。条件となるソフトウェアバージョンと国日本も対象となっ...
便利ツール テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた その２
さらにスーパーチャージャーの充電料金が値上げになっています。もうチャデモのほうが安いかもしれません。シミュレーションを更新してみました.jyudenhutu_form { background: #eaf4ff; padding: 10px...
充電 チャデモアダプターのアップデートの結果
チャデモアダプターのアップデートをしたので、過去にエラーになった充電スタンドを利用してみましたテスラのチャデモアダプターは相性問題が多いテスラの車両は充電ケーブルの接続口の形が国産の充電器と違っていて、そのままでは充電できません。そこで、「...
充電 テスラ モデル３、３５，０００km走行後のバッテリー劣化について
早いもので納車から２年と６ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。走行距離が35,000ｋｍを超えました。車両は２０２１年４月納車のテスラ モデル３ スタンダードレンジプラスです。ＬＦＰバッテリー搭載で、カタログ...
充電 急速充電を開始して２分で異常停止したときのZESP3の料金はどうなるのか
急速充電を開始して２分で異常停止したときのZESP3の料金はどうなるのか日産自動車に確認してみました。
充電 モデル３をキャリブレーションした結果
ここ２ヶ月自宅での普通充電のみです。ところがバッテリー１００％での走行距離が減ってきたので、キャリブレーションしてみました。航続可能距離が減っている１００％充電済みですが、走行可能距離３９１ｋｍとなっています。２ヶ月前は４００ｋｍくらいだっ...
充電 日産充電サービスを退会しました
引っ越しして２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。1ヶ月で1回も急速充電をしていない引っ越ししてから自宅で２００ｖ２０Aで充電できるようになりました。その結果、急速充電をしていません。片道１００ｋｍ程度の移動であれば、基本的に必要ない...
充電 テスラ モデル３ ２年で３万キロ走行後のバッテリー劣化の実際
納車は２０２１年４月です。ＬＦＰバッテリー搭載スタンダードレンジプラス２０２３年４月に走行距離が２９５００ｋｍを超えました。納車からまる２年経過しました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。納車から２年で３万キロ近く走行毎日乗るわけ...
充電 トヨタウォレットで目的地充電をする前の準備方法
はじめて目的地充電を計画しています。結論は、出発前にトヨタウォレットの支払い準備をしておく必要がありました。準備の手順がわかりにくかったので、方法を共有します。片道４５０ｋｍのドライブ旅行を計画１２月中に関西から山梨、鎌倉方面へ片道４５０ｋ...