パワーウォール 太陽光発電でテスラが充電できるみたい
テスラから太陽光発電で充電できるとメールがきたので試してみましたテスラからのメールなんの前触れもなくこんなメールが来ました。これはおもしろそう！と思い、さっそく実行できるかやってみました。条件となるソフトウェアバージョンと国日本も対象となっ...
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パワーウォール 
購入 サイバートラックを見にグランフロント大阪へ
あいにくの雨でしたが、テスラ サイバートラックが３月２８から３１日までグランフロント大阪に展示されているので実際に見てきました。雨のほうがかっこいいかも上から見るだけでも異質なのがわかりますトラックといいつつ、空気抵抗が少なそうこれが市街地...
故障とか テスラ モデル３のバッテリー劣化状況 ３年４００００ｋｍ
モデル３を購入して３年経って１回目の車検を受けました。走行距離は４万キロを超えています。バッテリーがどれくらい劣化したのか確認してみました。対象の車両と条件車両のモデルテスラ モデル３スタンダードレンジプラス ２０２１年モデル ２０２１年４...
便利ツール テスラ モデル３をオールシーズンタイヤに交換した感想
オールシーズンタイヤに交換した理由スタッドレスタイヤの保管場所がない、保管費用を抑えたいスタッドレスタイヤに交換する手間と時間を無くしたい雪の積もる日が少なくなってきた運動性能より乗り心地重視アパート暮らしなのでスタッドレスタイヤを保管する...
使い方 電気自動車のタイヤが実際どれだけ減ったか確認してみました
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。結論普通の乗り方なら８万ｋｍ使用できる。スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの減りは早い、２万キロで交換...
充電 テスラ モデル３、３５，０００km走行後のバッテリー劣化について
早いもので納車から２年と６ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。走行距離が35,000ｋｍを超えました。車両は２０２１年４月納車のテスラ モデル３ スタンダードレンジプラスです。ＬＦＰバッテリー搭載で、カタログ...
充電 テスラのEVで神戸から九州まで移動したときの充電料金
九州に行く用事ができたので、モデル３スタンダードレンジ２０２１年式（満充電４００ｋｍ走行）で神戸から四国経由で移動したときの充電料金を共有します。２０２３年９月時点でテスラの急速充電も値上がりしているので、実際どんな感じか伝わればと思います...
故障とか チャデモアダプターのアップデートをしてきました
豊中サービスセンターにアプリから予約して、チャデモアダプターをアップデートしました。モデルYがいっぱいありました。チャデモアダプターアップデートの料金本来は１，４００円のようですが、調整で0円（無料）でした。期待していること公式にはダイナミ...
充電 急速充電を開始して２分で異常停止したときのZESP3の料金はどうなるのか
急速充電を開始して２分で異常停止したときのZESP3の料金はどうなるのか日産自動車に確認してみました。
便利ツール 使えない急速充電器を調べる方法
突然ですが高知県の山の中にでかける用事ができました。モデル３の相性問題で充電器が使えるか調べてみました。利用実績の書き込みがないこともかなり田舎の場合、ＥＶＳＭＡＲＴやｇｏｇｏＥＶなどのアプリで充電履歴を調べても記載がないことがあります。そ...